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泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工

地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)

主營(yíng):起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)

業(yè)務(wù)熱線:0538-8505399

QQ:84256895

產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌:騰飛工程
供貨總量:不限
價(jià)格說(shuō)明:議定
包裝說(shuō)明:不限
物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明:按訂單
有效期至:長(zhǎng)期有效





















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泰安騰飛工程機(jī)械有限公司是集工廠機(jī)械修理、配件制造銷售、整機(jī)銷售、工程機(jī)械租賃的綜合性企業(yè)。公司位于五岳獨(dú)尊的泰山腳下,泰安市中心,交通方便,員工100余人,技術(shù)人員60人,廠區(qū)面積1萬(wàn)平方米。 修理廠前身為“中國(guó)工程起重機(jī)公司泰安維修服務(wù)部”、“泰安工廠機(jī)械總廠第三分廠”,具有二十五年的修理歷史,具有國(guó)家一類汽車大修、工程機(jī)械資質(zhì)。承接國(guó)內(nèi)外汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等各種工程機(jī)械的大、中、小修理及改裝業(yè)務(wù),結(jié)構(gòu)件、液壓油缸的設(shè)計(jì)、制造、技術(shù)服務(wù)咨詢,經(jīng)銷各廠家整機(jī)及全部配件。


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視頻作者:泰安騰飛工程機(jī)械有限公司







事后維修 事后維修也叫故障維修,是機(jī)械出了故障或損壞后進(jìn)行的維修。目的是把機(jī)械從故障或損壞狀態(tài)修復(fù)到具有規(guī)定功能的可使用狀態(tài),如機(jī)械在運(yùn)行中的各種小修。它的優(yōu)點(diǎn)是充分地利用了零部件或系統(tǒng)部件的壽命,但事后維修是非計(jì)劃性維修,浪費(fèi)了較多的剩余修理,同時(shí)還存在一定的缺陷和不足。預(yù)防維修 預(yù)防維修也叫事先維修,是機(jī)械未出現(xiàn)故障或損壞前進(jìn)行的維修,目的是防止發(fā)生故障,避免機(jī)械發(fā)展到需要進(jìn)行修復(fù)的狀態(tài).如機(jī)械的各級(jí)定期保養(yǎng)等。這種維修思想也存在一定的局限性, 主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:一是維修工作以直接經(jīng)驗(yàn)作為指導(dǎo),只能提出一般性的維修原則,缺乏針對(duì)性;二是只著重解決維修中的具體技術(shù)問題,忽視了維修的整體內(nèi)涵,缺乏對(duì)維修管理的研究。由于事先很難預(yù)料大量的隨機(jī)性的故障,盡管做了許多的預(yù)防性維修工作,也很難獲得預(yù)期效果;三是刻板地實(shí)行定時(shí)定程維修的離位分解檢測(cè)維修,不可避免地使維修工作出現(xiàn)頻繁分解拆卸的現(xiàn)象,導(dǎo)致維修工作針對(duì)性差、工作量大、耗時(shí)多、費(fèi)用高,而且還會(huì)因拆裝可能埋下一些新的故障隱患,大大降低了機(jī)械設(shè)備的可靠性。可靠性維修 可靠性維修是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行功能與故障分析,對(duì)于小型吊車的維修,明確系統(tǒng)內(nèi)各故障的后果;用規(guī)范化的邏輯決斷方法,確定出各故障的后果的預(yù)防性決策;通過現(xiàn)場(chǎng)故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、評(píng)估、定量化建模等手段,在保證安全性和完好性前提下,以維修停機(jī)損失為目標(biāo)優(yōu)化的系統(tǒng)維修策略。






















2015年1月20日,原告公司駕駛員在廠區(qū)內(nèi)對(duì)吊車進(jìn)行“收支腿”時(shí),不慎將一民工右手壓斷,后賠償該民工22萬(wàn)余元。原告為其吊車在被告某保險(xiǎn)公司投保了商業(yè)險(xiǎn),要求被告在商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償損失。被告對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)合同沒有異議,但認(rèn)為此次事故發(fā)生在廠區(qū)內(nèi),因車輛同時(shí)購(gòu)買了交強(qiáng)險(xiǎn),故應(yīng)當(dāng)首先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司賠償,不足部分再由商業(yè)保險(xiǎn)賠償補(bǔ)足,而本案爭(zhēng)議焦點(diǎn)集中在吊車作業(yè)事故是否屬于機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍。對(duì)此,律師從四個(gè)維度論述了吊車作業(yè)事故屬于機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍:

1、吊車作業(yè)事故納入交強(qiáng)險(xiǎn)符合賠償范圍。由于交強(qiáng)險(xiǎn)屬于強(qiáng)制險(xiǎn)種,其合同具體條款為固定內(nèi)容,條款中未對(duì)“使用”的內(nèi)涵及外延進(jìn)行明確的說(shuō)明。此外,雙方也未對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付范圍作出特別約定,亦未明確指出該特種作業(yè)車輛需在通行時(shí)發(fā)生事故,才可作為賠付的標(biāo)準(zhǔn)。因此,原告“收支腿”的過程雖非通行狀態(tài),但事故發(fā)生時(shí),機(jī)動(dòng)車仍然屬于使用狀態(tài),符合交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)賠償范圍的規(guī)定。

















韓經(jīng)理先生

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